中汽中心工程院推出低空飛行器測(cè)試服務(wù)
引言:隨著低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,飛行汽車與無人機(jī)的研發(fā)正成為全球焦點(diǎn)。如何確保這些“空中精靈”在復(fù)雜氣候中安全高效運(yùn)行?CATARC風(fēng)洞憑借全球領(lǐng)先的氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞與環(huán)境風(fēng)洞,為飛行汽車的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、噪聲優(yōu)化及極端環(huán)境測(cè)試提...
引言:隨著低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,飛行汽車與無人機(jī)的研發(fā)正成為全球焦點(diǎn)。如何確保這些“空中精靈”在復(fù)雜氣候中安全高效運(yùn)行?CATARC風(fēng)洞憑借全球領(lǐng)先的氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞與環(huán)境風(fēng)洞,為飛行汽車的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、噪聲優(yōu)化及極端環(huán)境測(cè)試提...
引導(dǎo)語:開啟汽車空氣動(dòng)力學(xué)高效開發(fā)新紀(jì)元 在汽車行業(yè)開發(fā)周期持續(xù)壓縮的當(dāng)下,精準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量是確保汽車設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為滿足高效開發(fā)需求,工程院風(fēng)洞中心融合AI技術(shù)與多年工程經(jīng)驗(yàn),開發(fā)出一款基于某結(jié)構(gòu)設(shè)...
近日,中汽中心工程院智駕一體化仿真開發(fā)及驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)基于自主研發(fā)的無線通信功能及性能測(cè)試平臺(tái)軟件,結(jié)合國(guó)內(nèi)外主流儀表,完成了網(wǎng)聯(lián)無線通信仿真測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)建,可為用戶提供網(wǎng)聯(lián)無線通信性能和功能的測(cè)試服務(wù)。 網(wǎng)聯(lián)無線通信仿真...
在新能源汽車制造領(lǐng)域,車輛下線前需要對(duì)實(shí)際產(chǎn)品的振動(dòng)、噪聲、異響等問題進(jìn)行檢測(cè)、分析和控制,保證量產(chǎn)產(chǎn)品具有良好的NVH性能。這一“質(zhì)檢關(guān)”能夠有效降低不良產(chǎn)品的出廠率,規(guī)避質(zhì)量事故的發(fā)生。 【新能...
作為底盤系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,減振器性能直接影響車輛的駕乘性能。由于減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)繁多且耦合性高,在傳統(tǒng)開發(fā)流程中,減振器調(diào)校對(duì)工程師的系統(tǒng)建模能力和對(duì)復(fù)雜耦合機(jī)理理解的要求很高,往往依賴“經(jīng)驗(yàn)+反復(fù)試驗(yàn)”的試錯(cuò)模式,...
隨著AI技術(shù)的突破性發(fā)展和汽車市場(chǎng)快速迭代、開發(fā)周期持續(xù)壓縮的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),傳統(tǒng)研發(fā)模式在汽車安全領(lǐng)域凸顯出明顯短板,尤其是依賴人工的CAE仿真技術(shù),因周期冗長(zhǎng)難以匹配快速變化的復(fù)雜需求。通過AI技術(shù)優(yōu)化安全...
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2024年12月19日,“中國(guó)心”2025年度動(dòng)力日暨第九屆中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)在天津成功召開。會(huì)議由汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦,中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心工程院”)協(xié)辦,來自Auroba...
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2024年10月30日至31日,由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司下屬中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心工程院”)、中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)汽車工作委員會(huì)主辦,湖北省宜昌市遠(yuǎn)安縣人民政府、蔚馳(宜...
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